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本文转自：东谈主民网-安徽频谈

东谈主民网记者 汪瑞华 张俊

7月1日，长江滔滔、潮声阵阵，依傍着近200公里长江岸线的安徽芜湖，迎来深具意旨的一天。

上昼11时许，伴着贞洁领会的汽笛鸣响，芜湖龙湾长江贞洁负责通车，极新的贞洁进口，车辆有序驶入。

一隧连南北，天堑化通途。

芜湖龙湾长江贞洁是安徽省首条过江贞洁，被誉为“八百里皖江第一隧”。记者驾车下穿贞洁，从江北新区龙湾路，过长江，抵达江南市区大工山路，通行用时只需5分钟。

芜湖龙湾长江贞洁建成通车。东谈主民网记者 张俊摄

“我与贞洁共成长”

贞洁总长6009米，为双向六车谈城市快速路，瞎想时速80公里。其中，3958米选拔盾构法施工，由两台15.07米超大直径泥水均衡盾构机“皖江昂然号”和“皖江回话号”同向掘进。

自2021年9月17日始发以来，右线“皖江昂然号”在长江北岸抓续向南，于2024年10月12日顺利完成穿江之旅；紧跟掘跳动伐，2025年1月26日，左线“皖江回话号”盾构机到达接收井，预示着整条贞洁双线领会。

“累计1228天的掘进，4600余把刀具更换，4000余仓的高压进仓，齐是对工程极限的勇敢叩问。”当贞洁通车的礼炮响起，中铁十四局芜湖龙湾长江贞洁建造指导部指导长王承震如是咨嗟。

回忆起曩昔数百个昼夜的奋战，身为指导部盾构分部副总工程师的刘辉无怨无悔，从盾构机完成组装到盾构机运转掘进，再到盾构机顺利抵达接收井……他带领的团队永恒负重致远地奋战在长江之下。

抗高温、冒严寒、战急流……他们在图纸上用心勾画，浮现也越来越明晰，为贞洁的掘进点亮了前进之光。

“这是我处事生活中参与逾期候最长、难度最大的工程，至极是右线打头阵，每一个节点齐至关要紧。”奴才名堂在江底一谈“过五关斩六将”的刘辉坦言，“与其说是贞洁掘进的一天天延展，不如说是我方的一天天成长。”

贞洁为双向六车谈，瞎想时速80公里。东谈主民网记者 张俊摄

克服多项本领难题

处于长江中卑鄙河段的芜湖龙湾长江贞洁，地质水文条目复杂，本领难度非比寻常，因此，从瞎想到施工遭逢诸多难题。

总长6009米的芜湖龙湾长江贞洁并不算长，但上前的每一步齐历尽极重。

“贞洁自开工以来，濒临多变的地质挑战，就如同与江底未知的迷宫博弈。”王承震形象譬如谈，咱们用翻新本领，团队互助克服了大埋深、高水压、土岩互层带来的庸碌刀具偏磨、刀盘严重结泥饼、渣土滞排、江底冒浆等一系列辣手难题。

“从江底穿过，每一寸齐是危急，但每一步齐要走得稳实，容不得半点闪失。”王承震说，为确保工程顺利鞭策，安全意志永恒联贯每一个法子、每一颗螺丝钉上。

除了彰显克服困难的力量，雷同蕴含着通车运营的灵敏。

贞洁打造了灵敏详细管控平台，配备了136个智能监控开拓，可竣事贞洁缜密化感知、智能化调控、一体化济急和全生命周期运维。为支吾突发繁难情况，贞洁每60米还诞生了疏散逃生通谈，为通车后的安全运营提供了刚硬保险。

在贞洁江北进口，芜湖城市面庞明晰可见。东谈主民网记者 张俊摄

迎来立体交通新风光

2000年长江一桥建成通车，2017年长江二桥建成投用，2020年长江三桥迎来高铁跨江，今天龙湾长江贞洁无声清醒……一条条跨江通谈，正编削着东谈主们的出职业貌。

在芜湖长江贞洁有限包袱公司董事长戴洪伟看来，穿江“潜龙”领会长江南北两岸，进一步优化了芜湖跨江发展的交通布局，为竣事区域内互联互通、协同发展提供了有劲支抓。

曩昔轮渡摆过江，其后大桥架过江，今天贞洁钻过江，变的是交通姿首，不变的是芜湖东谈主买通天堑的决心。

芜湖龙湾长江贞洁江北进口。东谈主民网记者 张俊摄

这些年，芜湖东谈主民城市建造越来越大气，庶民生活也越来越方便。从沿江发展到跨江发展，不再停留在字面上，而是看得见、摸得着的变化。这变化，体当今经贞洁抵达长江此岸，通行时候短，幸福感满满，也体当今芜湖省域副中心的建造秩序刚烈且巩固。

其实，早在2004年，芜湖龙湾长江贞洁就也曾被国度发展校正委列入《长江干流过江桥梁（贞洁）建造野心》。

潮起潮落，暑往寒来，设念念终成试验。

从挖掘机的第一铲土到盾构机第一声轰鸣，再到临了一次消防联动的测试收效，2040个昼夜的肃静效率，凝结成今天的壮好意思通途。

今天的芜湖，三桥飞架南北，一隧穿越两岸，带来的不单是是物理通谈的蔓延，更是城市发展风光的一次次跃升。

“过江贞洁的建成通车，极大缩小了两岸的时空距离开云kaiyun，也将成为芜湖深度融入长三角一体化、加快建造省域副中心城市的强盛引擎。”王承震憧憬满怀，江上有桥、江面有船、江底有隧，必将为芜湖发展生长更多的机遇和但愿。